进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。
A: 50%
B: 10%
C: 25%
D: 75%
A: 50%
B: 10%
C: 25%
D: 75%
举一反三
- 智慧职教: 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约 用于燃烧。( )
- 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（） A: 进入燃烧室的空气都要参加燃烧 B: 进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧 C: 进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧 D: 进入燃烧室的空气都不参加燃烧
- 核心空气的作用是（） A: 仅用于燃烧室混合燃烧，使发动机工作 B: 除了用于燃烧室混合燃烧，使发动机工作外，还产生推力 C: 用于燃烧室混合燃烧使发动机工作，产生部分推力，提供冷却
- 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）. A: 冷却涡轮 B: 降低温度 C: 参加燃烧 D: 冷却火焰筒
- 对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室，下列哪一条正确？ A: 进入燃烧区的空气量大于进入冷却区的空气量 B: 进入燃烧区的空气量小于进入冷却区的空气量 C: 进入燃烧区的空气量等于进入冷却区的空气量 D: 进入燃烧室空气量都进入燃烧区