用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时，为避免受热而使轴承夹住，应在一端的轴承外圈与端盖间留（）间隙，以便游动。
A: 0.1～0.5mm
B: 0.1～1mm
C: 1～1.5mm
D: 1.5～2mm
A: 0.1～0.5mm
B: 0.1～1mm
C: 1～1.5mm
D: 1.5～2mm
举一反三
- 在轴的两端支承点，用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在右轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）。 A: 0～0.5mm B: 0.5～1mm C: 1～1.5mm D: 2mm
- 在轴的两端的吏承点，用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在右轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）mm。 A: 0-0.5 B: 0.5-1 C: 1-1.5 D: 2
- 在轴组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。为避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间应留有0．5～1mm间隙，以便游动
- 减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙应在mm（） A: 0.01~0.02 B: 0.1~0.2 C: 0.001~0.002 D: 1~2
- 采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死，在一端轴承外圈与轴盖之间留有的间隙，以便游动（） A: 0.005～0.01mm B: 0.01～0.02mm C: 0.5～1mm D: 2～3mm