我国道路交通秩序管理的一项基本原则是（)
A: 交通分离
B: 交通总量削减
C: 交通流优化
D: 交通优先
A: 交通分离
B: 交通总量削减
C: 交通流优化
D: 交通优先
D
举一反三
- 交通组织的基本原则有交通分离原则、交通连续原则、交通负荷均分原则和（）。 A: 冲突分离原则 B: 交通总量削减原则 C: 优先原则 D: 宏观调控原则 E: 微观调控原则
- 根据《道路交通安全法》规定,对未中断交通的施工作业道路,由( )负责维护道路( )。 A: 公安机关交通管理部门 B: 交通主管部门 C: 公路管理机构 D: 交通秩序
- 公安机关交通管理部门进行交通组织应坚持（ ）、旅行费用最小原则、交通设施连续设计原则、优先通行原则等，并按照一定的交通组织程序，进行交叉路口交通组织、干线道路交通组织和路网交通组织。 A: 供需平衡原则 B: 最大流量原则 C: 旅行费用最小原则 D: 交通流分离与均衡原则
- 交通系统管理是对交通流的管理，是一种（）管理，交通系统管理通过对道路交通基础设施的管理及对交通流的管制与合理引导，提高交通设施容量，均匀交通负荷，提高道路网络系统的运输效率，缓解交通压力。
- 道路交通安全法规定，对未中断交通的施工作业道路，由谁负责维护道路交通秩序？ A: 公安机关交通管理部门 B: 交通主管部门 C: 公路管理机构 D: 施工作业单位
内容
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根据《道路交通安全法》规定,对未中断交通的施工作业道路,由( )负责维护道路交通秩序。 A: 公安机关交通管理部门 B: 交通主管部门 C: 公路管理机构 D: 公路经营管理者
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交通需求管理是对交通源的管理，是一种（）管理，交通需求管理影响城市交通结构，削减不必要的交通需求量，从而减少道路交通流量，缓解交通紧张局面。
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交通需求管理是对将要发生的交通进行管理，从交通需求产生的源头入手，控制交通需求总量，削减不合理的交通出行需求，使供需达到平衡。（ ）
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道路交通组织的原则包括： A: 交通分离原则 B: 负荷均分原则 C: 交通连续原则 D: 低速置右原则 E: 路权优先原则
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按照交通途径和交通工具的不同，交通通常包括道路交通、水上交通、铁路交通、航空交通和管道交通等五种基本方式。