液化气槽车清洗前进行氮气置换:连接好站台与槽车各阀门,把槽车内的压力放空至零,打开站台氮气阀门,向槽车内充压至()MPa,然后放空至零,重复操作三次。
A: 0.2
B: 0.3
C: 0.4
D: 0.5
A: 0.2
B: 0.3
C: 0.4
D: 0.5
D
举一反三
- 液化气槽车清洗前进行氮气置换:连接好站台与槽车各阀门,把槽车内的压力放空至零,打开站台氮气阀门,向槽车内充压至()MPa,然后放空至零,重复操作三次。 A: A0.2 B: B0.3 C: C0.4 D: D0.5
- 带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A: A液位计 B: B压力 C: C检尺 D: D气相密度
- LNG槽车卸车时,开启槽车上的(),形成槽车与储罐之间的压差,将LNG卸入储罐。 A: 进液阀 B: 自增压器 C: 连通阀 D: 放空阀
- 液化气的运输方式有:管道输送、火车槽车、汽车槽车及槽船运输。
- LNG槽车卸车时,开启槽车上的(),形成槽车与储罐之间的压差,将LNG卸入储罐。 A: A进液阀 B: B自增压器 C: C连通阀 D: D放空阀
内容
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运输液化气,石油等的槽车在行驶时,在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触,其目的是()。 A: 中和槽车行驶中产生的静电荷 B: 泄漏槽车行驶中产生的静电荷 C: 使槽车与大地等电位
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运输液化气,石油等的槽车在行驶时:在槽车底部应釆用金属链条或导电橡胶使之与大地接触,其目的是() A: 中和槽车行驶中产生的静电荷 B: 使槽车与大地等电位 C: 泄漏槽车行驶中产生的静电荷
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MPR系统进氮气置换操作时,每次都要使MPR系统充压到( ),然后放空近零压力,如此反复置换三次。 A: 5kg/cm2 ; B: 10kg/cm2 ; C: 30kg/cm2 ; D: 50kg/cm2 ;
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当用压缩机卸车时,只要将车内的液化气卸净为止,不必改换进、排气的方向,使槽车降压。
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液化气槽车转移时需动用车辆的,必须经过检测确定泄漏气体浓度,如需将液化气槽车起吊固定,应该使用钢索。()