在选择发动机工作顺序时，应注意以下几点：（ ）
A: 应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远。
B: 各气缸发火的间隔时间应该相同。
C: V型发动机左右两列气缸应交替发火。
D: 应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的近。
A: 应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远。
B: 各气缸发火的间隔时间应该相同。
C: V型发动机左右两列气缸应交替发火。
D: 应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的近。
举一反三
- V型发动机两列气缸中心线的夹角（）。
- 对于四行六缸发动机而言，有关其发火的说法正确的是（）。 A: 连续发火的两缸相距尽可能远 B: 连续发火的两缸相距尽可能近 C: 发火间隔角为180° D: 发火间隔角为120° E: 曲轴每转两圈，各缸发火两次
- 对四冲程动机来说，其曲拐布置特点是：（多选） A: 直列六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹 角为 90° B: V 型六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为 1200 C: 直列六缸发动机曲拐分布在一个平面内 D: V 型八缸发动机曲拐分布在四个平面内
- 4、曲拐的相对位置和曲拐的布置取决于（）。 A: 气缸数 B: 气缸排列 C: 发动机的发火顺序 D: 气缸大小
- 在作功行程时，面对发动机，气缸的磨损严重