压差阻力产生的内因是()。
A: 层流本身不稳定性
B: 空气具有粘性
C: 物体表面弯曲从而出现逆压梯度
A: 层流本身不稳定性
B: 空气具有粘性
C: 物体表面弯曲从而出现逆压梯度
B
举一反三
内容
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3、压差阻力的产生是由 A: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 B: 附面层气流分离 C: 由升力诱导出来的 D: 翼型前后压力差产生
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附面层分离的必要条件是（） A: 不穿透条件与逆压梯度 B: 流体的粘性与来流速度梯度 C: 流体的粘性和逆压梯度 D: 不滑移条件与温度梯度
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由于大气的粘性而产生的阻力是______。 A: 摩擦阻力 B: 干扰阻力 C: 压差阻力 D: 诱导阻力
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由于飞机上表面空气的速度与外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力是( )。 A: 干扰阻力 B: 压差阻力 C: 诱导阻力 D: 摩擦阻力
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在空气中运动的物体受到空气对其的阻力主要来自于（ ） A: 物体表面与气流的摩擦阻力 B: 物体前面和后面之间的压差阻力 C: 空气对物体的浮力 D: 地球对物体的万有引力