ATO模式下CC的发车条件（）
A: 列车通信已建立
B: MAL允许列车发车
C: ATS未命令扣车
D: 站台屏蔽门关闭并锁闭
E: 出站信号机显示绿灯
A: 列车通信已建立
B: MAL允许列车发车
C: ATS未命令扣车
D: 站台屏蔽门关闭并锁闭
E: 出站信号机显示绿灯
举一反三
- ATO模式下车载CC的发车条件有（） A: 列车通信已建立 B: MAL允许列车发车 C: ATS未命令扣车 D: 站台屏蔽门关闭并锁闭
- 半自动闭塞是（ ）办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机（ ）关闭的闭塞方法。
- 天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速
- 就是人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法
- 城市轨道交通在ATO模式驾驶折返时，列车司机必须确认及发车表示器显示正确（） A: 出站信号机 B: 进站信号机 C: 进场信号机 D: 道岔防护信号机