列车ATO模式无法动车或者ATO按钮灯不亮说法正确的是（）
A: 确认列车已获取定位信息
B: DMI显示ATPM/ATO模式可用确认方向手柄向前，牵引制动手柄在零位
C: 若ATO模式无法动车，则尝试ATPM模式动车
D: 若ATPM模式无法动车，报行调授权切除ATC
A: 确认列车已获取定位信息
B: DMI显示ATPM/ATO模式可用确认方向手柄向前，牵引制动手柄在零位
C: 若ATO模式无法动车，则尝试ATPM模式动车
D: 若ATPM模式无法动车，报行调授权切除ATC
举一反三
- 下列关于ATO无法动车或ATO灯不亮应急处置说法正确的是（）。 A: 若列车模式可用，并且有定位信息，按压ATO按钮4秒以上尝试动车。 B: 若尝试ATO动车后列车可以动车，运行至终点站退出服务。 C: 若列车失去定位信息，尝试以RM模式动车。 D: 若RM模式动车无法升级ATPM模式，切除ATC后动车。 E: 若列车仅能以ATPM模式动车，则继续运营。
- 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（）
- 受控列车是指以以下哪些模式运行的列车（） A: ATO，ATPM B: IATO ，ATO C: ATO，IATP D: RMF， ATPM
- DMI显示感叹号，处理正确的是（）。 A: DMI显示黄（红）色感叹号，列车以AMC/MCS模式正常运行，运行至终点站后下线后退出服务 B: DMI显示黄（红）色感叹号，列车以AMC/MCS模式正常运行，运行至前方站后重启列车 C: 若AMC/MCS模式无法动车，转RM模式运行 D: 若RM模式无法动车，报行调切除ATC/根据行调指令行车 E: 若RM模式无法动车，报行调合备用模式开关，根据行调指令行车
- 具备ATO动车条件有（）。 A: 紧急制动触发速度大于25Km/h B: 紧急制动触发速度大于30Km/h C: 前方移动授权大于70米 D: 方向手柄向前且牵引制动手柄在零位，ATO按钮指示灯闪亮 E: 方向手柄向前且牵引制动手柄在零位，ATO按钮指示灯常亮