智慧职教: 无风下滑时，飞机的滑翔比等于升阻比。
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举一反三
- 用下滑有利速度下滑，飞机的() A: 升阻比最大 B: 升阻比最小 C: 升阻比不变
- 下滑距离和（ ）无关。 A: 飞机重量 B: 下滑高度 C: 升阻比
- 飞机在等速下滑过程中，（）. A: 选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。 B: 飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。 C: 选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。 D: 升阻比越小，下滑距离越大。
- 飞机在等速下滑过程中，（）. A: A选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。 B: B飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。 C: C选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。 D: D升阻比越小，下滑距离越大。
- 用下滑有利速度下滑,飞机的(对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑,此时下滑角最小,下滑水平距离最长。) A: 升阻比最大 B: 升力最大 C: 下滑角最大
内容
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用下滑有利速度下滑，飞机的（） A: 升阻比最大 B: 升力最大 C: 下滑角最大
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下滑时，飞机重量越大（） A: 升阻比越小 B: 最小下降角速度减小 C: 对下滑性能无影响
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由于飞机放襟翼和起落架后都会导致升阻比和滑翔比(),使滑翔距离(),因此发动机故障的飞机在迫降过程中应尽量晚放襟翼和起落架。
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用下滑有利速度下滑，飞机的（ ）。 A: 下滑角最大 B: 升阻比最大 C: 升力最大 D: 升力不变
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单发飞机停车后，在高度一定的情况下，逆风下滑，地速，下滑角，下滑距离，滑翔比