在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）。
A: 减速增矩
B: 变速扭矩
C: 中断传动
D: 渐增传动
A: 减速增矩
B: 变速扭矩
C: 中断传动
D: 渐增传动
举一反三
- 对应于发动机的某一工况，当扭矩、功率一定时，传动比大，则驱动轮，而其转速就小（） A: 扭矩小 B: 扭矩不变 C: 扭矩大 D: 转速高
- 汽车驱动力大小除与发动机的扭矩、传动系传动比有关外,还与()有关。 A: 车速 B: 发动机转速 C: 耗油率 D: 传动效率
- 齿轮系的功用有哪些？答案：可以实现减速传动、变速传动、差速传动、增减扭矩。
- 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合,忽略传动损失,单机单桨减速齿轮箱传动特点是 A: 机桨功率相同 B: 桨的扭矩大、转速低 C: 柴油机的扭矩大、转速低 D: 机桨功率不同
- ZL50A型装载机驱动桥的主传动器，主要用来增大传动系扭矩与降低传动系的转速，但不能改变传动运动方向。