限制道岔直向通过速度的因素有
A: 护轨冲击角
B: 翼轨冲击角
C: 心轨与基本轨间的结构不平顺
D: 心轨与翼轨间的结构不平顺
E: 导曲线半径
A: 护轨冲击角
B: 翼轨冲击角
C: 心轨与基本轨间的结构不平顺
D: 心轨与翼轨间的结构不平顺
E: 导曲线半径
举一反三
- 影响道岔直向过岔速度的因素有( ) A: 转辙部分的几何不平顺 B: 辙叉部分的垂直不平顺 C: 翼轨冲击角不平顺 D: 护轨冲击角不平顺
- 查照间隔D1为（ ）作用边至（ ）作用边之间的距离 A: 基本轨、心轨 B: 基本轨、翼轨 C: 护轨、心轨 D: 护轨、翼轨
- 双开道岔连接部分有4根导曲线轨而无（）。 A: 护轨 B: 尖轨 C: 直轨 D: 翼轨
- 道岔辙叉部分由哪些组成？（ ）。 A: 护轨 B: 翼轨 C: 心轨 D: 辙叉心
- 提高直向过岔速度的途径（） A: 采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高 B: 对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性 C: 严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值 D: 采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角