当发生严重差错时，一般由进行事件调查（）
A: 局方
B: 航安部
C: 责任部门
D: 公司安委会
A: 局方
B: 航安部
C: 责任部门
D: 公司安委会
B
举一反三
- 机上事故报告单一式三份，三联分送：第一联交（），二联交（），第三联交（）。各交接环境必须签字确认。 A: 客舱部；综合保卫部航卫中心；局方相关部门 B: 局方相关部门；客舱部；综合保卫部航卫中心 C: 综合保卫部航卫中心；客舱部；局方相关部门
- 发生责任一般及以上轨道交通事故，公司主管领导由上级调查部门按照相应规定进行处理（）
- 除《事件样例》中紧急事件信息或涉及公司等级差错以外的其他事件信息，员工应属于（） A: 立即报告部门值班领导，并立即钉钉报告安监部值班和所属部门值班 B: 只钉钉报告安监值班，该事件所发生的航段飞机落地后 C: 只钉钉报告安监值班，结束任务返回公司后
- 发生一般、严重质量事故后，由公司技术质量部组织成立质量事故调查组开展事故调查
- 安全生产巡查组巡查结束后形成报告，报审定后，向被巡查单位反馈（） A: 公司 B: 公司安委会 C: 公司安委会办公室 D: 公司安监部
内容
- 0
发生Ⅳ级及以上人身伤害事件时，责任报告部门立即报告（） A: 公司领导 B: 安全技术部 C: 总值班干部 D: 综合管理部
- 1
局方安全事件等级分为（） A: 民用航空器事故 B: 民用航空器事故证候 C: 民用航空器一般事件 D: 民用航空器一般差错
- 2
八级人身和设备事件由发生单位的或指定专业部门组织调查（） A: 信息部门 B: 安监部门 C: 上级主管部门 D: 综合管理部门
- 3
基建工程具备移交条件后，须经确认，由基建部门和生产运行部门办理工程移交手续并签署《工程移交生产交接书》（） A: 安委会 B: 启委会 C: 质监站 D: 公司基建部 E: 无 F: G．H
- 4
因车辆技术状态不良发生的换装，属车辆部门责任，换装费由( )负担。 A: 发局 B: 发生局 C: 换装站 D: 到局