关于返回轨迹假设,错误的是（）
A: 如果飞行员飞出计划的飞行计划,预测不可用,MCDU页面上的预测栏显示虚线
B: 如果飞机没有在水平飞行计划上,FMGC假设（用于预测）飞机将会立刻返回到生效的水平航段,汇聚角为45°
C: 当要求的汇聚角大于45°时,飞机将直飞到“TO”（前方）航路点
A: 如果飞行员飞出计划的飞行计划,预测不可用,MCDU页面上的预测栏显示虚线
B: 如果飞机没有在水平飞行计划上,FMGC假设（用于预测）飞机将会立刻返回到生效的水平航段,汇聚角为45°
C: 当要求的汇聚角大于45°时,飞机将直飞到“TO”（前方）航路点
举一反三
- 如果飞机不在水平飞行计划上，那么FM预测会假设飞机：（） A: 以45°切入角立即返回到现用水平航段上 B: 以30°切入角立即返回到现用水平航段上 C: 当切入角大于45°时，预测直飞“飞向”航路点 D: A和C
- 如果飞机不在水平飞行计划上，那么FM预测会假设飞机：（） A: A以45°切入角立即返回到现用水平航段上 B: B以30°切入角立即返回到现用水平航段上 C: C当切入角大于45°时，预测直飞“飞向”航路点 D: DA和C
- 飞机的下滑角是飞行轨迹与水平面的夹角。
- 在飞行中，当选择计划方式时，（）。 A: 飞机随着飞行计划移动 B: 显示磁北方向 C: 无气象雷达信息显示 D: 显示飞行计划
- 关于区域管制员的任务，错误的说法是（） A: 根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行 B: 保证飞机飞行的间隔 C: 飞机飞出管区时将其交给相邻空域 D: 飞机达到目的地时将其交给机场管制