到2020年,广东铁路出省通道将由8条增至12条,形成以()为中心,“三纵二横”的主干线。
A: 深圳
B: 汕头
C: 广州
D: 梅州
A: 深圳
B: 汕头
C: 广州
D: 梅州
举一反三
- 到2020年,广东铁路出省通道将由8条增至12条,形成以(<br/>)为中心,“三纵二横”的主干线。 A: 深圳 B: 汕头 C: 广州 D: 梅州
- 铁路运输方面,广东省已形成以: 为中心的 的主干线。 A: 广州,“三纵二横” B: 广州,“二纵三横” C: 深圳,“三纵二横” D: 深圳,“二纵三横”
- 铁路经过四次大规模提速，形成（）的快速客运主通道 A: 四纵二横 B: 二横四纵 C: 三纵三横 D: 五纵二横
- 我国铁路已基本形成以（）为中心，以四纵.三横.三网和关外三线为骨架，可通达全国的省市区的铁路网 A: 北京 B: 上海 C: 深圳 D: 广州
- 广东省铁路网规划形成()的铁路主骨架。 A: “四纵三横” B: “二纵四横” C: “四纵二横” D: “三纵四横”