CTC系统自动排路的必须是人工输入或人工确认的，系统产生的假车次号，无法作为的依据，因此需要人工及时修正或确认（）
A: 阶段计划
B: 车次号
C: 自动排路
D: 自动排路
A: 阶段计划
B: 车次号
C: 自动排路
D: 自动排路
举一反三
- CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
- 当车次号获取配置为“自动”时，以人工输入优先，当TAX传送信息中车次变化时，CIR自动给出车次号变化提示，由人工方式进行确认（）
- 当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认。 A: 自动 B: 人工 C: 自动+人工 D: 其他方式
- CTC车务终端表示自律机只执行人工直接按钮操作,计划和进路序列失效（） A: 自触 B: 人工触发 C: 人工排路 D: 手工排路
- CTC车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能（）