盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。
A: 临时管片
B: 临时支撑
C: 吊装门架
D: 马头门
E: 反力架
A: 临时管片
B: 临时支撑
C: 吊装门架
D: 马头门
E: 反力架
举一反三
- 在用盾构法修筑隧道时，其初始掘进不具备的特点是( )。 A: 一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置 B: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长 C: 由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄 D: 始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易
- 盾构始发后进入初始掘进阶段，盾构始发的特点包括（)。 A: 由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进相同，因此施工速度不受到制约 B: 一般后续设备临时设置于地面 C: 在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置 D: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长 E: 由于通常在始发工作井内拼装l临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
- 当始发掘进长度应能容纳后配套设备时，可拆除反力架及负环管片。
- 在盾构刚开始出发后，这时尚在竖井内，也需前进的反力，也需要顶在管片上，从进洞后的管片为正数第一环，所以在竖井内的管片叫做（）。 A: 反力架 B: 始发管片 C: 负环管片 D: 正管片
- 盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构始发施工技术要点是（）等。 A: 及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正 B: 掘进过程中逐渐提高土压仓（泥水仓）设定压力 C: 慢速掘进，以便盾构方向容易控制 D: 安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线