单级主减速器的装配调整应先进行（）。
A: 主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整
B: 差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整
C: 两种方法均可
A: 主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整
B: 差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整
C: 两种方法均可
举一反三
- 单级主减速器的装配调整顺序为( )。 A: 先进行主、从动圆锥齿轮啮合调整，再进行差速器的装配调整 B: 两种办法均可 C: 先进行差速器的装配调整，再进行主、从动圆锥齿轮啮合调整
- 单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
- 主减速器装配调整包括（）等项目 A: 主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整） B: 主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整 C: 主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 D: 主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
- 主减速器及锥齿轮差速器总成装配,按 H=S+E-X 选取调整垫片及分割调整垫片的作用是 A: 调整主动齿轮与从动齿轮的啮合状态 B: 调整轴承预紧度的大小 C: 调整差速器壳拧紧力矩 D: 调整齿轮端面跳动
- 主减速器装配时要先进行轴承预紧度的调整，再进行锥齿轮啮合的调整。