交叉口竖向设计应综合考虑（）等因素
A: 行车舒适
B: 行车速度
C: 排水畅通
D: 与周围建筑标高协调
A: 行车舒适
B: 行车速度
C: 排水畅通
D: 与周围建筑标高协调
举一反三
- 平面交叉口竖向设计设计原则行车舒适，（），与周围建筑物的标高协调。
- 关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。 A: 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变 B: 同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡 C: 交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素 D: 为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
- 交叉口竖向设计的目的是合理地设计交叉口的标高，以利行车和排水。()
- 平面交叉口竖向设计的目标是（） A: 增加交叉口通行能力 B: 利于交叉口排水 C: 减少交通延误 D: 提高行车舒适性 E: 使得交叉口与周边环境协调
- 平面交叉口竖向设计的目标是（） A: A增加交叉口通行能力 B: B利于交叉口排水 C: C减少交通延误 D: D提高行车舒适性 E: E使得交叉口与周边环境协调