已知土中某点的总应力σ=150kPa，孔隙水压力u= 20kPa，则有效应力σ’等于（ ） A: 20KPa B: 150KPa C: 130 KPa D: 170 KPa
已知土中某点的总应力σ=150kPa，孔隙水压力u= 20kPa，则有效应力σ’等于（ ） A: 20KPa B: 150KPa C: 130 KPa D: 170 KPa
用真空表测量某台离心泵进口的真空度为30kPa 、出口用压力表测量的表压为170kPa。若当地大气压力为101kPa，试求泵进口绝对压力为 KPa 泵出口绝对压力为 KPa
用真空表测量某台离心泵进口的真空度为30kPa 、出口用压力表测量的表压为170kPa。若当地大气压力为101kPa，试求泵进口绝对压力为 KPa 泵出口绝对压力为 KPa
矩形基础底面积为4m×3m，在基底长边方向作用着偏心荷载1200kN。当最小基底压力pmin等于零时，最大基底压力pmax最接近下列哪个数值？ A: 120 kPa B: 150 kPa C: 170 kPa D: 200 kPa
矩形基础底面积为4m×3m，在基底长边方向作用着偏心荷载1200kN。当最小基底压力pmin等于零时，最大基底压力pmax最接近下列哪个数值？ A: 120 kPa B: 150 kPa C: 170 kPa D: 200 kPa
列车管定压600kPa时，最大有效减压量为（）kPa。 A: 140 B: 150 C: 170 D: 210
列车管定压600kPa时，最大有效减压量为（）kPa。 A: 140 B: 150 C: 170 D: 210
自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa。 A: 140 B: 160 C: 170
自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa。 A: 140 B: 160 C: 170
持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压（）kPa后保压。 A: 100 B: 140 C: 170
持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压（）kPa后保压。 A: 100 B: 140 C: 170
当制动管定压为600kPa时，机车最大有效减压量为（）kPa。 A: 100 B: 140 C: 170 D: 200
当制动管定压为600kPa时，机车最大有效减压量为（）kPa。 A: 100 B: 140 C: 170 D: 200
当制动管定压为600kpa时,制动机最大有效减压量为( )kpa。 A: 40 B: 50 C: 140 D: 170
当制动管定压为600kpa时,制动机最大有效减压量为( )kpa。 A: 40 B: 50 C: 140 D: 170
列车管定压为500kPa时，制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左右。 A: 120 B: 140 C: 170 D: 190
列车管定压为500kPa时，制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左右。 A: 120 B: 140 C: 170 D: 190
在300K时，液体A与B部分互溶形成a 和b 两种溶液平衡共存，在溶液a中A的摩尔分数为0.85，纯A的饱和蒸气压是22kPa，在溶液b 中B的摩尔分数为0.89，将两种溶液均视为稀溶液，则A的亨利常数为： A: 170 kPa B: 21 kPa C: 30 kPa D: 25.9 kPa
在300K时，液体A与B部分互溶形成a 和b 两种溶液平衡共存，在溶液a中A的摩尔分数为0.85，纯A的饱和蒸气压是22kPa，在溶液b 中B的摩尔分数为0.89，将两种溶液均视为稀溶液，则A的亨利常数为： A: 170 kPa B: 21 kPa C: 30 kPa D: 25.9 kPa