锗二极管的“正向压降”约为( )V。 A: 0.2 B: 0.5 C: 0.6 D: 0.7
锗二极管的“正向压降”约为( )V。 A: 0.2 B: 0.5 C: 0.6 D: 0.7
硅二极管的导通电压约为( )V。 A: 0.3 B: 0.5 C: 0.6 D: 0.7
硅二极管的导通电压约为( )V。 A: 0.3 B: 0.5 C: 0.6 D: 0.7
硅二极管和锗二极管的导通电压分别为 A: 0.2-0.3V和0.6-0.7V B: 0.2-0.3V和0.2-0.3V C: 0.6-0.7V和0.6-0.7V D: 0.6-0.7V和0.2-0.3V
硅二极管和锗二极管的导通电压分别为 A: 0.2-0.3V和0.6-0.7V B: 0.2-0.3V和0.2-0.3V C: 0.6-0.7V和0.6-0.7V D: 0.6-0.7V和0.2-0.3V
正常成人通气/血流比例(V/Q)约为( ) A: 0.6 B: 0.7 C: 0.8 D: 0.9 E: 1.0
正常成人通气/血流比例(V/Q)约为( ) A: 0.6 B: 0.7 C: 0.8 D: 0.9 E: 1.0
硅二极管导通压降约为( )V。 A: 0.1~0.2 B: 0.2~0.3 C: 0.4~0.5 D: 0.6~0.7
硅二极管导通压降约为( )V。 A: 0.1~0.2 B: 0.2~0.3 C: 0.4~0.5 D: 0.6~0.7
硅二极管导通时的正向管压降约V() A: 0.7 B: 0.8 C: 0.9 D: 0.6
硅二极管导通时的正向管压降约V() A: 0.7 B: 0.8 C: 0.9 D: 0.6
硅管和锗管正常工作时,两端的电压几乎恒定,分别为( )。 A: 0.2-0.3V 0.6-0.7V B: 0.2-0.7V 0.3-0.6V C: 0.6-0.7V 0.2-0.3V D: 0.1-0.2V 0.6-0.7V
硅管和锗管正常工作时,两端的电压几乎恒定,分别为( )。 A: 0.2-0.3V 0.6-0.7V B: 0.2-0.7V 0.3-0.6V C: 0.6-0.7V 0.2-0.3V D: 0.1-0.2V 0.6-0.7V
相对湿度不大于的环境中() A: 0.8 B: 0.7 C: 0.6 D: 0.6
相对湿度不大于的环境中() A: 0.8 B: 0.7 C: 0.6 D: 0.6
高应变检测中判定桩身完整性,对应Ⅲ类桩的β值是()。 A: A、0.6~0.8 B: B、0.7~0.8 C: C、0.6~0.7 D: D、0.7~0.9
高应变检测中判定桩身完整性,对应Ⅲ类桩的β值是()。 A: A、0.6~0.8 B: B、0.7~0.8 C: C、0.6~0.7 D: D、0.7~0.9
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时,电极间隙多为()MM。 A: 0.2~0.4; B: 0.6~0.7; C: 0.6~0.7
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时,电极间隙多为()MM。 A: 0.2~0.4; B: 0.6~0.7; C: 0.6~0.7