普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。
对
举一反三
- 双十字轴式万向节等速条件是： A: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内 B: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内 C: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内 D: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
- 普通十字轴万向节当主动叉在水平位置且十字轴平面与从动轴垂直时，从动轴的转速要比主动轴转速
- 双十字轴万向节等速传递动力的条件是 A: 第一个万向节两轴间夹角与第二个万向节两轴间夹角相等 B: 第一个万向节两轴间夹角大于第二个万向节两轴间夹角 C: 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内 D: 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉相互垂直
- 双十字轴万向节等速传动条件是（）。 A: 等角速输入 B: 第一万向节两轴间夹角α1等于第二万向节两轴间夹角α2 C: 第一十字轴的从动叉和第二实字轴的主动叉在同一平面内 D: 同时具备C两条件
- 十字轴式万向节的主要部件有（ ）。 A: 十字轴 B: 从动叉 C: 滚针轴承 D: 主动叉
内容
- 0
普通十字轴万向节当主动叉在水平位置且十字轴平面与从动轴垂直时，从动轴的转速要比主动轴转速（ ）。 A: 大 B: 小 C: 相等 D: 不确定
- 1
汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和组成
- 2
为了保证十字轴万向节传递过程中，主从动轴的转速保持一致，必须满足以下条件（ ）。 A: 将十字轴式万向节成对使用 B: 使中间轴的两个万向节叉位于同一平面内 C: 中间轴与主动轴的夹角和从动轴的夹角相等 D: 主动轴和从动轴在同一直线上
- 3
单个十字轴式刚性万向节在主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，且两转轴之间的夹角α越（），不等速性就越大
- 4
普通十字轴万向节主从动轴夹角越大，传动的不等速性越严重