正常类飞机的限制载荷因数是（）。
A: 3.8
B: 4.4
C: 2.5
A: 3.8
B: 4.4
C: 2.5
举一反三
- 飞机结构必须能承受3秒而不被破坏的载荷因数称为 A: 限制载荷因数 B: 极限载荷因数 C: 实用载荷因数
- 飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。 A: 临界迎角 B: 有利迎角 C: 最大连续推力
- 适航审定中,飞机主体结构必须能够承受至少3秒而不被破坏的载荷因数称为( )。 A: 极限载荷因数 B: 限制载荷因数 C: 最大载荷因数
- 172实用类，能承受的最大正载荷系数为（）。 A: 3 B: 3.8 C: 4 D: 4.4
- 关于飞机竖轴方向上的载荷因数，下列说法哪些正确?() A: 飞机等速爬升是一种平衡飞行状态，载荷因数等于1。 B: 等速下滑时，载荷因数大于1。 C: 载荷因数大，飞机结构受载较大 D: 在飞机着陆过程中，载荷因数等于1,说明飞机升力等于重量。