单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
A: 警冲标
B: 车挡
C: 上行出站信号机
D: 尖轨尖端
A: 警冲标
B: 车挡
C: 上行出站信号机
D: 尖轨尖端
举一反三
- 影响线路有效长的因素有() A: 警冲标 B: 道岔的尖轨始端 C: 出站信号机和调车信号机 D: 车挡
- 线路有效长的确定因素有道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（） A: 警冲标 B: 车挡 C: 进站信号机 D: 出站信号机或调车信号机
- 在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） A: 警冲标外方 B: 警冲标内方 C: 轨道绝缘节内方 D: 轨道绝缘节外方
- 出站信号机应设在每一发车线的警冲标(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点
- 影响线路有效长的因素包括( )。 A: 车辆减速器 B: 车档 C: 出站信号机 D: 警冲标 E: 道岔尖轨始端