现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）.
A: 刹车减速率与反推减速率的叠加
B: 刹车减速率减去反推减速率
C: 飞行员选择的减速率
D: 选择的减速率与反推减速率的叠加
A: 刹车减速率与反推减速率的叠加
B: 刹车减速率减去反推减速率
C: 飞行员选择的减速率
D: 选择的减速率与反推减速率的叠加
举一反三
- 民航飞机常见滑跑减速有几种方式：（ ） A: 减速板 B: 减速伞 C: 发动机反推 D: 机轮刹车
- 调速器的性能指标主要有（）。 A: 调速率和灵敏度 B: 调速率和不灵敏度 C: 减速性和不灵敏度 D: 减速性和灵敏度
- 飞机下降时自动刹车选择2，着陆后，使用下列哪些装置会改变飞机的减速率？（） A: 反推 B: 减速板 C: 方向舵 D: 减速率不受影响
- 调速器的性能指标主要有（）。 A: A调速率和灵敏度 B: B调速率和不灵敏度 C: C减速性和不灵敏度 D: D减速性和灵敏度
- 飞机的着陆时，接地后要（ ）。 A: 先要两点无刹车自由滑跑减速 B: 然后放下机头使前轮着地作三点滑跑并使用刹车 C: 两点着地后立即使用刹车减速 D: 必须放出减速伞