喷油器提前角过大，喷油时气缸内空气温度（），混合气形成条件（），备燃期（），工作（）。
举一反三
- 缸内喷射系统( ) A: 成本低 B: 同空气混合时间短不宜完全燃烧 C: 将喷油器安装在气缸盖上，将汽油直接喷入气缸内，与空气混合，形成可燃混合气这种喷射系统，需要较高的喷油压力，一般为3~5MPa。 D: 喷射位置离气缸近所需喷油压力较低。
- 汽油机和柴油机混合气形成方式是( )。 A: 两者的混合气都是在气缸外形成 B: 汽油机的混合气在气缸外形成,柴油机的混合气在气缸内形成 C: 柴油机的混合气在气缸外形成,汽油机的混合气在气缸内与空气形成 D: 两者的混合气都是在气缸内形成
- 柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（ 00a0 00a000a0）
- 缸内直接喷射系统是将喷油器安装于气缸盖上,直接向气缸内喷油。
- 会使燃烧室部件机械负荷过大的是（）。 A: 排气温度过高 B: 喷油提前角过大 C: 喷油器雾化不良 D: 起动定时提前