中国大学MOOC: 适当增加机翼的后掠角可以提高飞行器临界马赫数，并降低激波阻力。
举一反三
- 适当增加机翼的后掠角可以提高飞行器临界马赫数，并降低激波阻力
- 下列关于后掠翼的说法正确的是： A: 后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力 B: 后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力 C: 后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力 D: 机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
- 以下哪种飞行现象在马赫数低于临界马赫数时可能发生（ ）。 A: 马赫抖振 B: 激波失速 C: 荷兰滚 D: 激波分离
- 下列关于后掠翼的说法正确的是： A: A、后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力 B: B、后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力 C: C、后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力 D: D、机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
- 后掠角越大，机翼的临界马赫数（），阻力发散马赫数（）。 A: 越大；越大 B: 越大；越小 C: 越小；越大 D: 越小；越小