【多选题】一般情况下,车站发售预制单程票的情况有()。
A. 部分或全部闸机故障; B. 列车故障需清客时; C. 自动售票机故障,单程票发售能力不足应付客流增加的情况; D. 车站周边组织某类活动,活动结束时导致车站突发大量客流; E. 节假日时客流较大,已经超出车站设备发售的最大能力
A. 部分或全部闸机故障; B. 列车故障需清客时; C. 自动售票机故障,单程票发售能力不足应付客流增加的情况; D. 车站周边组织某类活动,活动结束时导致车站突发大量客流; E. 节假日时客流较大,已经超出车站设备发售的最大能力
自动售票机故障,单程票发售能力不足应付客流增加的情况;;
车站周边组织某类活动,活动结束时导致车站突发大量客流;;节假日时客流较大,已经超出车站设备发售的最大能力。
车站周边组织某类活动,活动结束时导致车站突发大量客流;;节假日时客流较大,已经超出车站设备发售的最大能力。
举一反三
- 在同时满足()时,车站发售纸票,采取人工售检票方式,票价同单程票,边门进、出站。 A: AFC设备故障或自动售票机售票能力不足 B: 车站TVM车票全部售空 C: 车站预制单程票售完 D: 车站所有TVM故障 E: AFC运能不足
- 智慧职教: 售票设备故障,突发大客流情况时,由()来决定是否出售预制票或纸票。
- 以下哪种情况不能设置进站免检模式()。 A: 售票设备全部故障,无法发售车票时 B: 进站及双向检票设备全部故障时 C: 客流集中进站,导致售检票能力不足,危机乘客安全时 D: 双方向列车在站故障,不能继续运行时
- 重污染天气车站的处置流程() A: 增加售票能力,早晚客流高峰期间,恢复客服中心发售单程票功能 B: 增加安检能力,早晚客流高峰期间,大客流站启用备用安检机,提高安检能力 C: 做好车站现场秩序维护,提前设置导流措施,做好客流引导、控制及疏导工作 D: 做好现场处置情况报送OCC工作 E: 按照OCC命令,做好后续处置及配合工作
- 预制票是指经过半自动售票机预先赋值的单程票,通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题,并且有较长的使用期限,在有效期内每个车站都可以使用
内容
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对于人为损坏不能出站的车票,按出闸车站线网最高单程票价,发售相应付费出站出站。普通单程票、半价单程票、预赋值单程票、免费单程票等回收票;纪念票、旅游票等不回收车票()
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每日回收的单程票多于发售的单程票,对这种车站我们称为车票()车站。 A: 少票 B: 流入 C: 流出 D: 平衡
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发售预制单程票时,车站工作人员需填制票务员日营收结算单“”栏
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列车故障模式下,该车站不能正常发售车票
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车站售票组织的内容有()。A.()当排队乘客较多时,可宣传疏导乘客到自动售票机处购票。必要时,可使用空闲的半自动售票机预制车票,提髙售票速度,减少排队长度()B.()分散购票,避免乘客大量集中于少量售票机处。当需要排队时,可利用站厅内客流较少的空间进行组织()C.()组织乘客有序排队购票、充值;()D.()单程票售票量较大的车站,可在低峰时段预处理车票,高峰时可直接售票,减少发售车票的时间