CRH5动车组控制与监测系统（TCMS）的信息传输结构主要基于TCN标准，具有WTB(列车总线)和MVB(车辆总线)串行接口，使用冗余的（）模块，每个动力单元（）对
举一反三
- CRH380B动车组每节车车门当中由主车门控制单元和车辆总线MVB 通信。其它外门的门控制单元通过（ ）通信。 A: CAN总线 B: MVB总线 C: WTB总线 D: RS485通讯线
- 7号线列车通信网络划分为列车控制级、车辆控制级两级，其中，列车级总线使用（） A: WTB B: MVB C: CANopen D: 以太网
- CRH1同一动力单元内部的各模块间是通过（）总线进行通信的。 A: WTB B: MVB C: 以太网 D: CAN
- 网关阀还负责通过MVB总线(或其他总线)与TCMS和列车线之间的通讯，以及本单元车内的各个阀之间的CAN总线通讯，空压机的起停也是由G阀控制
- 总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（）。 A: 串行总线和并行总线 B: 串行总线和结构总线 C: 并行总线和CAN总线 D: 串行总线与CAN总线