关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2021-04-14 智慧职教: 在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。 智慧职教: 在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。 答案： 查看 举一反三 为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7：1附近，使三元催化转换器工作在最佳状态，在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制。（） 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。 A: 理论混合气空燃比 B: 实际混合气空燃比 C: 控制混合气空燃比 D: 反映混合气空燃比 智慧职教: 发动机暖机之后的怠速和部分负荷时，采用空燃比闭环控制，空燃比控制为[填空(1)] 空燃比是将实际吸入发动机中的（）的质量与（）的质量比值称为空燃比。 智慧职教: 汽车理论空燃比为（）。
