活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环 , 当其压缩比增加时
举一反三
- 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时 A: 热效率增加 B: 热效率降低 C: 热效率不变 D: 不确定
- 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（） A: 热效率增加，但发动机易发生爆震 B: 热效率降低，且发动机不易发生爆震 C: 热效率增加，发动机也不易发生爆震
- 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（） A: A热效率增加，但发动机易发生爆震 B: B热效率降低，且发动机不易发生爆震 C: C热效率增加，发动机也不易发生爆震
- 航空活塞发动机采用的是()热力循环。 A: 布莱顿循环 B: 奥托循环 C: 卡诺循环 D: 膨胀循环
- 航空活塞发动机采用（）热力学循环。 A: 布莱顿循环 B: 奥托循环 C: 卡诺循环