关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2021-04-14 城轨系统通过能力主要包含线路通过能力和折返站通过能力，其中折返站通过能力主要与折返站设施和折返方式相关。 城轨系统通过能力主要包含线路通过能力和折返站通过能力，其中折返站通过能力主要与折返站设施和折返方式相关。 答案： 查看 举一反三 线路能力由区间追踪能力、折返站折返能力、中间站通过能力组成,其中中间站通过能力往往是限制线路通过能力的主要因素。 城轨系统通过能力主要受区间追踪能力、中间站通过能力和折返站通过能力的影响。(<br/>) 9.采用（ ）方式的目的是提高列车折返能力与线路通过能力。 A: 混合式折返 B: 站前折返 C: 站后折返 在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。 （ ）设备能保证最大的通过能力，节约设备费用与运营成本。 A: 站前折返 B: 尽端线折返 C: 环形线折返 D: 站后渡线折返
