• 2021-04-14
    钢筋所承受的拉力fsdAs,小于或等于全部受压翼板高度h’f,内混凝土压应力合力fcdb’fh’f,(
  • 则x≤h’f,属于第一类T形截面,用于截面承载力复核计算时判断截面类型

    举一反三

    内容

    • 0

      弯矩计算值小于或等于全部翼板高度h’f受压混凝土合力产生的力矩,弯矩计算值M小于或等于全部翼板高度h’f受压混凝土合力产生的力矩,( ) A: 则x≤h'f,属于第一类T形截面,用于计算截面配筋时判断截面类型 B: 则x≤h'f,属于第一类T形截面,用于截面承载力复核时判断截面类型 C: 则x≤h'f,属于第二类T形截面,用于计算截面配筋时判断截面类型 D: 则x≤h'f,属于第二类T形截面,用于截面承载力复核时判断截面类型

    • 1

      在T型截面受弯梁的截面设计中,关于T新截面类型的判断正确的是( ) A: 如果M≤fcdb’fh’f(h0-0.5h’f),则属于第一类T型截面 B: 如果M>fcdb’fh’f(h0-0.5h’f),则属于第一类T型截面 C: 如果fsdAs≤fcdb’fh’f,则属于第一类T型截面 D: 如果fsdAs>fcdb’fh’f,则属于第一类T型截面

    • 2

      适筋梁进入第三阶段后,为何承受的弯矩还能增长 A: 受拉钢筋拉力与混凝土压应力合力之间的内力臂增大 B: 钢筋应力的增长 C: 混凝土受压区强度的增长 D: 混凝土受压区范围的增大

    • 3

      受压区高度在翼板厚度内,即x≤h’f为第一类T形截面

    • 4

      ‎混凝土是脆性材料,承压不受拉,板梁内的拉应力应该由混凝土内配置的钢筋来承受。​