由于市区中频繁出现加速，减速，怠速，停车工况，在针对乘用车制定燃油经济性试验规范时，仅在市区进行运转循环试验。
错
举一反三
- 循环行驶工况百公里油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，反映汽车在市区行驶中频繁出现的（ ）等行驶工况。 A: 发动机不工作 B: 加速 C: 减速 D: 怠速停车 E: 倒车
- 循环行驶工况百公里油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，反映汽车在市区行驶中频繁出现的（）等行驶工况 A: （A）发动机不工作 B: （B）加速 C: （C）减速 D: （D）怠速停车 E: （E）倒车
- 等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。
- 在计算循环工况下燃油消耗量时，由于减速行驶时发动机处于怠速状态，因此减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积
- 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（） A: 匀加速 B: 匀速 C: 怠速 D: 减速
内容
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我国规定，乘用车的市区循环是25工况，市郊循环是12工况
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在计算汽车的百公里燃油消耗量时，不包括在循环工况中的是（）。 A: 怠速工况 B: 等加速行驶工况 C: 等速行驶工况 D: 爬坡工况
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在相同的循环试验工况下，下列燃油经济性最好的汽车是：
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减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积
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我国针对不同类型车辆提出了相应的燃油经济性试验规范，其中四工况循环适合模拟下列哪种情况的车辆行驶工况？( ) A: 乘用车、轻型汽车在市郊条件下行驶 B: 干线公路车辆 C: 城市公交客车站间行驶 D: 乘用车、轻型汽车在城市道路上行驶