对于在国外飞行的补充运行，当特定目的地机场无可用备降机场时，飞机除了加装航程燃油外，所加燃油应该还能满足按照正常燃油消耗率飞行（ ）。
举一反三
- 根据121部R5相关规定：预定着陆机场是一个孤立机场（无可用备降机场的特定目的地机场），能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行（）小时的所需油量，包括最后储备燃油。 A: 1.5 B: 2 C: 2.5 D: 3
- 国内定期载客运行中签派飞机时,该飞机应当装有能够飞往被签派的目的地机场;此后飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆;完成上述飞行后,还能如何飞行的燃油（） A: 以等待速度在备降机场上空450米（1500英尺）高度上在标准温度条件下飞行45分钟 B: 以正常巡航消耗率飞行45分钟 C: 以等待速度在备降机场上空450米（1500英尺）高度上在标准温度条件下飞行30分钟
- 飞行计划的核心内容是() A: 计算航班需要携带的燃油 B: 检查飞机是否适航 C: 选择备降机场
- 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）. A: 有效功率减少，有效燃油消耗率增加 B: 有效功率增加，有效燃油消耗率减少 C: 有效功率减少，有效燃油消耗率减少 D: 有效功率不变，有效燃油消耗率不变
- 目的地机场的复飞油量在飞行计划中体现在哪个部分？（） A: 航段油量 B: 备降油量 C: 不可预期燃油 D: 额外油量