ECDIS在航线设计中，能够针对设计的航线根据海图数据和设置的报警参数进行安全检查，下面能够产生报警的是（）
A: 计划航线航程太长
B: 计划航线穿越了危险或特殊条件的区域
C: 计划航线的转向点离岸边太远
D: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性
A: 计划航线航程太长
B: 计划航线穿越了危险或特殊条件的区域
C: 计划航线的转向点离岸边太远
D: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性
B
举一反三
- 使用ECDIS设计航线后，进行检验时可产生报警的情形是_ A: 计划航线的转向点太多 B: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性 C: 计划航线穿越了危险或特殊的区域 D: 计划航线航程太长或太短
- 航线设计的重要步骤之一,确定转向点并在海图上绘画计划航线,包括_。①检查初选的航线,并做必要的调整以便确定具体的转向点;②绘画计划航线,并列出航线表;③计算航行时间;④确定代理上船时间() A: ①②③ B: ①③④ C: ①②③④ D: ②③④
- 船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。 A: CPA和TCPA值 B: 偏离计划航线距离值 C: 距离下一转向点时间间隔 D: 航线关键点
- 下列关于ECDIS航线设计功能描述错误的是（）。 A: AECDIS能设计直线和曲线的航线 B: BECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线 C: CECDIS能增加、删除、改变转向点的位置 D: DECDIS一次只能允许显示一条设计航线
- INS 必须具备的导航任务包括________。 A: 避碰、航线监控、报警管理 B: 航线设计、航行控制数据、状态和数据显示 C: 避碰、航线监控、航行控制数据 D: 避碰、航线设计、报警管理
内容
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IBS 的航行与操纵工作站和监控工作站可执行 INS 的________任务。 A: 避碰、航线设计、 航线监控、报警管理 B: 航线设计、航行控制数据、状态和数据显示、报警管理 C: 航线监控、避碰、航行控制数据、状态和数据显示、报警管理 D: 避碰、航线设计、航行控制数据、状态和数据显示、报警管理
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6.关于大圆航线特点的描述中,正确的是( )。 A: 大圆航线上各点的航线角一般不相等 B: 大圆航线上各点的航线角相等 C: 大圆航线的航线距离最短 D: 大圆航线的航线距离比较长
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出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。 A: 大圆航线 B: 恒向线航线 C: 最短航程航线 D: 大圆航线和恒向线航线
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出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。 A: 大圆航线 B: 恒向线航线 C: 最短航程航线 D: 大圆航线和恒向线航线
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制定航行计划时,应包括下列哪些内容:①各种航线的航程和预计到达各转向点的时间;②复杂航线的航法以及对航线附近的危险物的避险手段;③特殊航区的注意事项。 A: ①②③ B: ②③ C: ①② D: ①