在临界迎角到有利迎角范围内，迎角减小，平飞所需拉力会（）
举一反三
- 在小于临界迎角的范围内增大迎角，升力减小；超过临界迎角后，再增大迎角，升力增大。（ ）
- 盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。 A: 临界迎角减小了 B: 在较大速度时就达到临界迎角了 C: 剩余拉力较小 D: 所需拉力要大些
- 转弯时，为保持高度和空速，应 A: 增大迎角和拉力 B: 增大迎角、减小拉力 C: 减小迎角、增大拉力 D: 减小迎角、减小拉力
- 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（） A: 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角 B: 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角 C: 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角 D: 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角
- 对平直翼飞机来说，失速迎角即为()。 A: 有利迎角 B: 迎角抖动 C: 最大允许迎角 D: 临界迎角