下列各工况中，ECU 对空燃比实行闭环控制的工况是：（ ）
A: 起动工况
B: 加速工况
C: 中等负荷工况
D: 小负荷工况
A: 起动工况
B: 加速工况
C: 中等负荷工况
D: 小负荷工况
C
举一反三
- 发动机的工况大致分为稳定工况和过渡工况，其中稳定工况包括怠速、小负荷工况、中负荷工况、大负荷及全负荷工况；过渡工况可分为冷起动工况、暖机工况、加速工况。
- 智慧职教: 分析哪些工况ECU对空燃比实行闭环控制。
- 发动机冷启动工况应供给（ ）混合气；怠速工况应供给（ ）混合气；中等负荷工况应供给（ ）混合气；大负荷工况应供给（ ）混合气；加速工况应供给（ ）混合气
- ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如（）工况、部分负荷工况、（）工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。
- 汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。 A: 冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况 B: 怠速运行工况、中小负荷工况 C: 大负荷运行工况、加减速过度工况 D: 以上所有
内容
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负荷-转速工况是指除起动、怠速工况以外的不同负荷、不同转速下的运转工况。
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学生a说，汽车稳定工况可分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷。学生b说，汽车在运行中常遇到的过渡工况有：冷启动、暖机和加速三种工况。他们说法正确的是
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电喷汽油机在()过程中的碳氢排放量最大 A: 冷启动工况 B: 怠速工况 C: 加速工况 D: 中等转速工况
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工况划分为：紧急故障工况、能量回收工况及（）。 A: 怠速工况 B: 加速工况 C: 跛行工况 D: 零扭矩工况
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。