分组列车是较好的车流组织形式之一，具有的优点不包括()
A: 减少货车集结时间
B: 减少货车停留时间
C: 减轻沿途技术站的调车工作负担
D: 加速车辆运行
A: 减少货车集结时间
B: 减少货车停留时间
C: 减轻沿途技术站的调车工作负担
D: 加速车辆运行
举一反三
- 货物列车编入直达列车通过技术站减少的时间，即为货车无改编通过技术站的（）。
- 货车集结参数计算技术站 A 将 C 作为直达列车到站，该编组去向列车编成辆数为 60，车流集结情况为：从0:00-23:00 在每个小时的开始时刻到达相同数量的车辆。请计算到达车辆为 15 和 10 辆时该去向货车集结参数及货车平均集结时间。
- 下列措施中，可以加速货车集结过程的是（）。 A: 组织邻站区段和枢纽内各站产生的车流，配合到达技术站 B: 组织更多的双重作业车 C: 组织自装（卸）车流，提前结束车列集结过程 D: 组织超重列车，造成集结中断
- 技术站A 将C 作为直达列车到站，该编组去向列车编成辆数为 60，车流集结情况为：从0:00-17:00在每个小时的开始时刻到达相同数量的车辆。请计算到达车辆为10和15辆时该去向货车集结参数及货车平均集结时间。
- 按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。 A: 集结开始时间 B: 集结结束时间 C: 集结中断时间 D: 车组间隔时间