根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。
A: 磁轨制动
B: 再生制动
C: 动车制动
D: 摩擦制动
A: 磁轨制动
B: 再生制动
C: 动车制动
D: 摩擦制动
D
举一反三
- 列车制动方式可分为电制动和摩擦制动，其中电制动由（）组成。 A: 闸瓦制动和盘形制动 B: 电阻制动和再生制动 C: 磁轨制动和电阻制动 D: 闸瓦制动和再生制动
- 电气制动（也称为动力制动或电制动）又可以再分为（） A: 摩擦制动 B: 非摩擦制动 C: 再生制动 D: 电阻制动
- 通用知识：摩擦制动方法包括( )和盘形制动两种。 A: 闸瓦制动 B: 动力制动 C: 涡流制动 D: 再生制动
- 能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是（）。 A: 磁轨制动 B: 涡流制动 C: 电阻制动 D: 再生制动
- 闸瓦制动是列车制动方式中的哪种制动方式（） A: 摩擦制动 B: 动力制动 C: 电阻制动 D: 再生制动
内容
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列车电气制动分为再生制动和（） A: 空气制动 B: 电阻制动 C: 摩擦制动 D: 再生制动
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3.行车制动装置按制动动力源可分人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三类。
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.动车组采用的电制动主要是 A: 电阻制动 B: 再生制动 C: 磁轨制动 D: 轨道涡流制动
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现在我国铁路采用（）做为主要制动方式。 A: 动力制动 B: 常用制动 C: 摩擦制动 D: 电磁制动
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电制动包括（）等方式。 A: 再生制动 B: 涡流制动 C: 电阻制动 D: 磁轨制动