当线圈检测器发生（），而一时又解决不了，但该车道必须继续工作时，可进行（）操作。（）
A: 正常
B: 故障
C: 完全取消线圈
D: 取消一次线圈控制
A: 正常
B: 故障
C: 完全取消线圈
D: 取消一次线圈控制
举一反三
- 当车辆检测线圈（地感线圈）发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
- 当光栅发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示。如果车辆检测线圈（地感线圈）正常，并可以辅助车辆分离，则不影响计重收费操作，按正常操作流程处理。
- 以下哪些原因可能造成车辆检测器检测不出车辆，线圈检测的指示灯不亮。（） A: 车辆检测器相邻车道相互干扰 B: 车辆检测器电源模块损坏 C: 车辆检测器的工作电压不正常 D: 车辆检测器线圈损坏，不能正常检测车辆
- 不停车收费系统（ETC）共计四个线圈，即触发线圈1，触发线圈2，抓拍线圈及通过线圈；某ETC车道线圈切割完成接续后，经测试均能正常检测到车辆信息，且天线初始化正常，但车道使用过程中经常会出现“前车异常”故障提示，造成该现象的最可能原因是（）。 A: 车检器故障，无法正常检测对应车辆信息 B: 线圈接续顺序混乱，IOCard.ini电平配置不正确 C: 天线控制器故障，无法读取卡信息 D: 收费软件故障
- 检测继电器线圈时，可用万用表检测线圈电阻，若电阻为0欧说明线圈正常（）