机车制动时，制动缸的压力空气来自于（）。
A: 总风缸
B: 列车制动管
C: 工作风缸
D: 作用管
A: 总风缸
B: 列车制动管
C: 工作风缸
D: 作用管
举一反三
- JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。 A: 制动管 B: 均衡风缸 C: 降压风缸
- 当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与()的通路。 A: 过充风缸 B: 机车制动缸 C: 均衡风缸 D: 工作风缸
- CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（） A: 平均管压力 B: 总风缸 C: 总风压力 D: 均衡风缸压力
- JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
- JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入（）。 A: 制动管 B: 大气 C: 作用风缸 D: 降压风缸