当航空器所有权人对其航空器及其部件实施重要修理和改装时，如果超出了航空器或者航空器部件制造厂家持续适航文件的规定，应当就修理和改装方案的内容向（）申请批准后才能实施。
A: 航空器制造厂家
B: 局方
C: 局方以及航空器制造厂家
A: 航空器制造厂家
B: 局方
C: 局方以及航空器制造厂家
举一反三
- 民用航空包括（ ）。 A: 航空器制造 B: 商业航空 C: 通用航空 D: 军用航空
- 使用航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动叫（ ） A: 民航航空 B: 军用航空 C: 航空制造 D: 航空运输
- 机载设备和零部件维修程序的编制责任属于（）。 A: 航空器设计厂家 B: 航空器制造厂家 C: 航空器维修厂家 D: 航空器运营厂家
- 对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）. A: 独立的持有民用航空器维修人员执照 B: 持有民用航空器部件修理人员执照 C: 局方授权委任代表 D: 持有CCAR-61部飞行员执照
- 对于通用类工具、专用工具、测试工具，哪种说法不正确？（） A: 通用类工具是指航空器或航空器部件制造厂家没有推荐，仅提供了尺寸、精度和范围要求的工具 B: 专用工具设备是指航空器或航空器部件制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，仅用于维修过程，而非用于确定航空器或航空器部件最终放行的工具或设备。 C: 测试设备是指航空器或航空器部件制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备。 D: 专用工具设备是指航空器或航空器部件制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，用于维修过程并确定航空器或航空器部件最终放行的工具或设备