大速度保护在速度增加到多少时启动（）
A: Vmo+4kt和Mmo+0.006
B: Vmo/Mmo
C: Vmo+6kt
A: Vmo+4kt和Mmo+0.006
B: Vmo/Mmo
C: Vmo+6kt
举一反三
- 大速度保护在速度增加到多少时启动（） A: AVmo+4kt和Mmo+0.006 B: BVmo/Mmo C: CVmo+6kt
- 对于MCP上的速度窗中选择的速度，下面那种说法是错的（）？ A: 能选择大于Vmo/Mmo的速度 B: 不能选择大于Vmo/Mmo的速度 C: 能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度 D: 能选择小于最小速度的速度
- 管理速度下降时，下降方式在一个速度范围内工作，最多 VMO（ ）作为上限以及 管理的速度( )作为下限(限于 VLS)。取决于 FMGS 标准和飞机相对于垂直剖面的位置，速度范围可能不显示。 A: -5 kt; -15 kt B: -4 kt; -20 kt C: -5 kt; -20 kt D: -4 kt; -15 kt
- 在速度带的指示中，Vmax代表 A: VMO 或相当 MMO 的速度 B: VLE（最大放起落架速度起落架放下后的最大速度） C: VFE（最大放襟翼速度） D: 上述值的最低值
- 下列关于民航飞机使用限制速度说法不正确的是（） A: Vmo是飞机低空条件下不能超过的最大使用速度 B: VFE襟翼展开速度随着襟翼展开偏度增大而减小 C: VLO是起落架放下时的飞行速度限制 D: Mmo是最大飞行马赫数