主销内倾角差值大于 1.5º可能是：
A: 控制臂弯曲
B: 支柱座损坏
C: 车架损坏
D: 副车架损坏
A: 控制臂弯曲
B: 支柱座损坏
C: 车架损坏
D: 副车架损坏
举一反三
- 为了保持主车架的强度和刚度,避免早期损坏,原则上不允许在主车架( )上钻孔和焊接,应尽量使用车架上原有的孔。 A: 横梁 B: 纵梁 C: 四面
- 关于整体式车身的特点,错误的是? A: 没有独立车架，车身内部的空间更大，汽车可以小型化 B: 整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量 C: 整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏更为复杂，修复前要做彻底的损坏分析 D: 整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏更为简单，因为缺少了车架
- 下列制动跑偏的原因中不包括（）。 A: A制动踏板损坏 B: B有一侧钢板弹簧错位或折断 C: C转向桥或车架变形，左右轴距相差过大 D: D两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求
- 活塞销的损坏形式主要是（ ）
- 汽车钢板弹簧的损坏形式主要是（） A: 变形损坏 B: 疲劳损坏 C: 腐蚀损坏