将每条方位线变化相应角度再作图，并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位，这种做法是基于原误差三角形是由 造成的。
举一反三
- 三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
- 在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形倒置了，则说明所变角度 。
- 老三角形对应顶点相连，如果三连线相交成一小三角形，则该三角形是由于下列 原因造成的。
- 以下哪些符合连接三角形中三角形最有利形状要求：（ ）。 A: 在延伸三角形时，量边误差对定向精度的影响较小。 B: 连接三角形最有利的形状为锐角不大于5°的延伸三角形； C: 计算角α和β的误差，随测量角γ的误差(mγ只含测角方法误差)增大而增大，随比值a/c的减小而减小； D: 两垂球线间的距离c越大，则计算角的误差越小；
- 1188.由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形,当三标位于同一舷时,实际船位在: