设计铁路时， 一般是根据区间通过能力来设计其他各种设备的能力，使之相互协调，且均不小于区间通过能力。
举一反三
- 线路能力由区间追踪能力、折返站折返能力、中间站通过能力组成,其中中间站通过能力往往是限制线路通过能力的主要因素。
- 下列关于铁路通过能力和铁路输送能力之间的相互关系，说法正确的是（）。 A: 铁路通过能力和铁路输送能力之间既有区别又有联系 B: 铁路通过能力着重从现有固定设备方面指明该铁路线可能通过的列车数量 C: 输送能力着重从现有活动设备和职工配备情况方面指明该铁路线能够通过的列车数或货物吨数 D: 铁路输送能力一般小于或等于铁路通过能力
- 中国大学MOOC: 铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的[ ]
- 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
- 城轨系统通过能力主要受区间追踪能力、中间站通过能力和折返站通过能力的影响。(<br/>)