以下交通拥堵对策中，属于合理交通结构的是（）
A: 避免城市人口、城市功能过度集中
B: 建立功能齐全的社区
C: 建立连续的自行车交通网络和连续的人行道系统
D: 实现交通管理的科技化、现代化
A: 避免城市人口、城市功能过度集中
B: 建立功能齐全的社区
C: 建立连续的自行车交通网络和连续的人行道系统
D: 实现交通管理的科技化、现代化
举一反三
- 城市交通管理的内容包括交通系统管理和（） A: 交通系统管理 B: 交通供给管理 C: 交通需求管理 D: 交通控制管理
- 应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。
- 城市道路交通问题产生的根本原因是() A: 南北不通，东西不畅 B: 交通混杂，交通效率低下 C: 重要节点交通拥堵 D: 城市人口的过度增长，城市布局的不合理，城市人口分布的不合理
- 般而言，城市的外环线所起的主要交通功能是疏导过境交通，避免过境交通进入城市中心，减少城市中心区的交通压力，合理分布交通流量。是一种时间性流量均分措施
- 城镇主干路应（) A: 连接城市各主要分区 B: 以交通功能为主 C: 实现交通连续通行 D: 以服务功能握住