在城市道路路段上，同向换乘距离不应大于( )m。
A: 50
B: 60
C: 70
D: 80
A: 50
B: 60
C: 70
D: 80
A
举一反三
- 在城市道路路段上，同向换乘距离不应大于( )m，异向换乘距离不应大于( )m。 A: 50；30 B: 60；40 C: 70；50 D: 50；100
- 城市公共交通车站，同向换乘距离一般( )，异向换乘距离( )。 A: 不应小于50 m；不应小于100 m B: 不应大于50 m；不应大于100 m C: 不应小于50 m；不应小于70 m D: 不应大于70 m；不应大于110 m
- 城市公共交通车站同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于（） A: 50m B: 70m C: 100m D: 150m
- 城市公共交通车站，同向换乘距离一般为( )，异向换乘距离为( )。 A: 不应小于50m；不应小于l00m B: 不应大于50m；不应大于l00m C: 不应小于50m；不应小于70m D: 不应大于70m；不应大于110m
- 高压消火栓的布置间距不应超过（）m。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80
内容
- 0
居住区道路规划的基本要求中，出入口的设置应考虑车行、人行的主要交通流向，车行出人口不应设置在城市快速路、主干路以及道路交叉口( )m范围内。 A: 60 B: 70 C: 80 D: 50
- 1
居住区内尽端式道路的长度不应大于（）M。 A: 50 B: 70 C: 100 D: 120
- 2
市政道路宽度超过（）m，应沿道路两侧设置市政消火栓。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80
- 3
行道树与路牙的距离应为（）公分。 A: 50~60 B: 60~70 C: 70~80 D: 40~50
- 4
11、城市夜景照明光源的显色性分级是：高显色性（ ）、中显色性（ ）、低显色性（ ） A: ＞60， 40~60，＜40 B: ＞70， 50~70，＜50 C: ＞80， 60~80，＜60 D: ＞90， 70~90，＜70