CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（）s增压到360kPa。
A: 5～7
B: 4～8
C: 6～8
A: 5～7
B: 4～8
C: 6～8
C
举一反三
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（）s增压到360kPa。 A: A5～7 B: B4～8 C: C6～8
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。 A: 5～7 B: 4～8 C: 6～8
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。 A: A5～7 B: B4～8 C: C6～8
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。 A: 3 B: 5 C: 7
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于（）kPa。 A: 25 B: 30 C: 35
内容
- 0
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（）kPa。 A: 5 B: 7 C: 10
- 1
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。 A: A3 B: B5 C: C7
- 2
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄置于全制动位时,制动缸压力最高能上升至()KPa。 A: 300 B: 30 C: 900 D: 50
- 3
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa。 A: 7 B: 20 C: 50 D: 100
- 4
DK-1型电空制动机空气位时，均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为（）s。 A: 5～7 B: 5～9 C: 6～8 D: 6～9