进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）
A: A基本组合
B: B偶然组合
C: C地震组合
D: D准永久组合
A: A基本组合
B: B偶然组合
C: C地震组合
D: D准永久组合
A,B,C
举一反三
- 进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（） A: A基本组合 B: B偶然组合 C: C地震组合 D: D准永久组合
- 按照承载能力极限状态设计时，对持久设计状况应采用的组合是（ ） A: 基本组合 B: 偶然组合 C: 地震组合 D: 频遇组合
- 结构设计时,应根据所考虑的设计状况选用不同的组合:对持久和短暂设计状况,应采用()。 A: 准永久组合; B: 地震组合; C: 偶然组合; D: 基本组合;
- 按承载能力极限状态设计计算时，可以采用下述（）荷载效应组合。（） A: 标准组合 B: 基本组合 C: 偶然组合 D: 准永久组合
- 承载能力极限状态设计，应进行荷载效应的（ ）。 A: 偶然组合和标准组合 B: 基本组合和标准组合 C: 标准组合和准永久组合 D: 基本组合和偶然组合
内容
- 0
在进行承载能力极限状态设计时，不应采用（）。 A: 基本组合 B: 标准组合 C: 偶然组合 D: 地震组合
- 1
按承载能力极限状态设计时，应进行荷载效应的（ ）。 A: 基本组合 B: 标准组合 C: 准永久组合 D: 偶然组合
- 2
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,对持久设计状况和短暂设计状况应采用作用的()。 A: 偶然组合 B: 地震组合 C: 基本组合 D: 频遇组合
- 3
承载能力极限状态设计时，荷载效应组合应取（）。 A: 基本组合和偶然组合 B: 基本组合和标准组合 C: 基本组合和准永久组合 D: 标准组合和准永久组合
- 4
对于正常使用极限状态，就根据不同的设计要求，采用荷载效应的（ ） A: 标准组合 B: 基本组合 C: 频遇组合 D: 准永久组合 E: 偶然组合